Led fényszóró frissítés veterán autókhoz: legális vagy nem?

A LED-ek és a nagy intenzitású kisülésű (HID) fényszórók frissítésére vonatkozó szabályok változásai zavart okoztak

klasszikus autók tulajdonosai számára, de bizonyos autók mostanában haladékot kaptak.

In January, the Driver & Vehicle Standards Agency updated the MoT manual to state that: ‘Meglévő halogén

a fényszóróegységeket nem szabad nagy intenzitású kisüléssel (HID) vagy fénykibocsátó diódával való használatra átalakítani

(LED) izzók. Ha ilyen átalakítás történt, akkor a fényszórót meg kell hibázni.’

A Better Car Lighting munkatársa, Gil Keane nyomására azonban az ítéletet megváltoztatták a gyártott autók esetében.

1986. április 1. előtt. Az ettől a dátumtól kezdve gyártott autók a kézikönyv szerint továbbra is meghibásodnak.’fényforrás és

lámpa nem kompatibilis’.

A DVSA ezt írja:‘Az 1986. április 1. előtt először használt járműveknek nem kell típusjóváhagyással rendelkezniük‘e’ megjelölt

fényszórók. Ezért egy ilyen jármű halogén vagy más fényszóróját LED izzóvá alakítani nem

az előírásokba ütközik.’

Keane azonban arra kéri a többi rajongót, hogy forduljanak képviselőjükhöz a döntés teljes visszavonása érdekében, mondván:“Hiánya

A logika és a tisztességtelenség egyformán érvényes az 1986 áprilisa után gyártott autókra is. Remélem, hogy olvasói is csatlakoznak a törekvéshez

a DfT, hogy befejezze a munkát, és teljesen visszavonja ezeket az illogikus, tisztességtelen és nem biztonságos változtatásokat.

“Nem tudom túlságosan hangsúlyozni, mekkora változást jelent az egyes e-mailek vagy levelek. Egy hang csendesnek tűnhet,

de együtt nagy zajt tudunk csapni.”

“Ezt meg kell nyernünk,” mondja.“A DfT folyamatosan azzal az érvvel áll elő, hogy a meglévő fényszórók

nem LED-izzók használatára tervezték, ami teljesen figyelmen kívül hagyja a LED-es fényszórók fejlesztésének lényegét

nagy költséggel tervezték és fejlesztették a meglévő fényszórókkal való együttműködésre.

“Csakúgy, mint a világjárvány, ez az ostoba döntés azokat fogja leginkább sújtani, akik a legkevésbé engedhetik meg maguknak.”

Keane levélben köszönetet mondott Nadhim Zahawinak, képviselőjének és Vere bárónőnek, parlamenti helyettes államtitkárnak.

a Közlekedési Minisztériumban a koncesszióért, de hozzátette:‘Én és sokan mások továbbra is aggódunk

az újabb autók több ezer tulajdonosának sorsát, akik kényelmetlen és veszélyes helyzetbe kerültek.

‘Nem lehet igaz, hogy az olyan autók, mint az 1991-es Saab kabrióm, amelynek fényszóróit 12 évvel ezelőtt korszerűsítették,

és amely azóta minden évben átment a MoT teszten, most vissza kell állnia a halvány és veszélyes fényszórókra.

‘A már 1989-ben megfogalmazott szabályozást még azelőtt alkották meg, hogy a LED-es autóvilágítást egyáltalán lehetségesnek hitték volna.

Az azóta eltelt hatalmas beruházás és fejlesztés azt jelenti, hogy nagy biztonságot és

a régebbi autók hatékonyságának javítása.’