Tíz félreértés az autóipari LED-es fényszórókkal kapcsolatban

1. tévhit: minél nagyobb a lumen, annál jobb?

A lámpa lumenének egy bizonyos ésszerű tartományon belül kell lennie. A túl sötét vagy túl világos befolyásolja a vezetési látómezőt. A piacon nagy különbségek vannak a LED-lámpák lumenértékében, mert egyes vállalkozások hamisan jelölik meg a lumeneket, vagy a „fény elméleti értéke” fogalmát használják a „tényleges hatásérték” ellopására. Az ultranagy lumenre való túlzott törekvés önmagában hiba, és a kulcs még mindig a tényleges kereslettől függ.

2. tévhit: minél nagyobb a LED teljesítménye, annál jobb

A led fényerejének növelése a teljesítmény növelésével nem oldja meg a gyakorlati problémát, de rövid élettartamhoz vezet, mert nem tudja megoldani a "LED fél a hőtől" problémát.

3. tévhit: melyik a jobb, autó LED lámpa vagy?

Minden autónak és minden embernek mások az igényei. Csak azt tudom mondani, hogy melyik a megfelelőbb. Például az eredeti autó xenon lámpájának lencsét kell cserélni az eredeti autó fényvisszaverő táljának frissítéséhez, ami drágább, és egy jó LED megfelel az eredeti autó fényvisszaverő táljának, így a konkrét helyzet attól függ, hogy egyéni igények.

4. tévhit: melyik a jobb, a ventilátorhűtés vagy a fonott szíjhűtés?

Ez a két modell a hőelvezetést hivatott elősegíteni, de a LED-lámpák hőelvezetési szerkezete az egésztől függ, nem pedig egyetlen komponenstől. Ezenkívül a tényleges telepítéssel együtt is figyelembe kell venni. A különböző alkatrészek nem hasonlíthatók össze önmagában a hőleadás alapján, de a teljes hőleadást, a beépítési térfogatot és az összeszerelési helyet átfogóan kell mérlegelni.

5. tévhit: LED fénygyöngyök, a Kerui és a Philips jobbak?

A lámpagyöngyök kiválasztása a fényerő, a fénytípus és a hőleadás átfogó figyelembevételén alapul,

6. tévhit: szüksége van LED-lámpákra?

Más a LED és a xenon lámpa elve, más az indítási mód, nincs szükség előtétre, és nem lesz nagyfeszültségű meghibásodás és egyéb probléma. Mindazonáltal minden lámpa teljesítményhajtással van felszerelve. A LED-ek teljesítményhajtásai megfelelnek az autóelektronikai termékek specifikációinak.

7. tévhit: dekódolnod kell az autók LED-lámpáit?

A dekódert azért adták hozzá, mert a vezető számítógép a lámpák frissítése után észlelte a rendellenességet. Bár a LED alacsony áramerősséggel indul, és nem zavarja a legtöbb járművet, néhány érzékelő teljesítményű járművezetéket dekóderrel kell felszerelni.

8. tévhit: be kell szerelni a LED-lámpákat a tokmányba?

Az eredeti jármű halogén lámpájára cserélt LED lámpánál a modell megfelel az eredeti jármű halogén lámpájának, és a tokmány a lámpa típusához illeszkedik. Van néhány speciális tokmányos autó is. A 360 fokos tokmány beállíthatja a fény típusát. Néhány tokmány is található a legtöbb speciális jármű speciális problémáinak megoldására, így nem kell aggódnia a telepítés miatt.

9. tévhit: minden LED-es lámpa beszerelhető?

Nem 100%. A szerkezeti korlátok miatt néhány modell összeszerelési helye nem elegendő, a beépítési tesztet nem minden modellnél végezték el. A Huoding LED a járműmodellek több mint 95%-ának beépítési arányát lefedi, és a legtöbb piacon lévő járműmodell beszerelése gondtalan.

10. tévhit: minden LED-lámpa egyforma?

A jármű led előnyei és hátrányai közötti különbség a fény típusában, élettartamában, hőleadó szerkezetében és a felhasznált anyagokban rejlik. A felületkülönbség nem nagy, de a tényleges élettartam és élettartam nagyon eltérő, ezért minden fillér adott