Világítás ragyogása: Az Egyesült Államok fényszóró szabványai az infrastruktúra törvénye miatt jelentős frissítést kapnak

Az Egyesült Államok már régóta lassan lehetővé tette az érdekes és potenciálisan jobb fényszóró technológiát.

A fényszóró technológiájáról az Egyesült Államok és annak szövetségi gépjármű -biztonsági előírásainak (FMVSS) rendeletei vonatkoznak 

mindig is lassan alkalmazkodtak, lehetetlenné váltak olyan rendszerek számára, mint az adaptív mátrix fényszórók a nem USA-n. Audi

 A8 szedánok, hogy megvilágítsák az útjainkat. Míg a világ többi része élvezi a legújabb funkciókat, amelyekkel az út világít

 Adaptív fényszórók, az Egyesült Államok beragadt a kőkorszak nem adaptív fényszórókkal. Ez semmi új; Míg a világ 

Már 1967 -ben élvezte a cserélhető halogén izzókat, az Egyesült Államok még mindig lezárt fényszórókat használt. Valójában a LED izzók 

Még 1997 -ig még az Egyesült Államokban nem hagyták jóvá. Igen, az Egyesült Államok olyan messze van.

Most úgy tűnik, hogy egy új infrastrukturális törvényjavaslatnak köszönhetően, amelyet az Egyesült Államok Kongresszusa elfogadott és aláírt a törvénybe, végre végre van

Ideje elkezdeni újabb fényszórókat látni az amerikai piaci autókon.

A C LED kiemelt eseményeiAR lámpák

Amikor a "lovas kocsit" először mutatták be a nyilvánosság számára, kölcsönvettük azt, amit tudtunk, egy lovakkal ellátott kocsi

 A következő utat világítva, de hamarosan problémák merültek fel, amikor az autó gyorsabban kezdett elérni a sebességet, mint amennyit a lovak tudtak húzni.

 Valójában felülmúltuk a kocsi lámpáit, mert az nem nyújtott elegendő fényt a biztonságos vezetéshez. Elektromos lámpák voltak

 autókba telepítették már 1898 -ban, de használatukat korlátozta a gyorsan égő szálak és generátorok, amelyek nem voltak 

elegendő energiát termel. A fényszórók csak 1908-ban, a nem-dupla autó bevezetésével váltak 

Standard felszerelés.

A "dőlés" fényszórókat, más néven alacsony gerendákat, 1915 -ben vezetik be, de 1917 -ben csak szabványossá váltak, 

Köszönet Cadillac -nak. A hajtófények ezt a csökkenését a fizikai tőkeáttétel csak 1924 -ben, amikor Bilux -ban hajtották végre 

létrehozta az első izzót, mind alacsony, mind magas gerendákkal egy izzóban. 1940-ben az Egyesült Államoknak 7 hüvelykes kerek lezárt gerendát igényelt 

fényszóró mindkét oldalon, és 1957-ig bezárt minket ebbe a szabványba, amikor kisebb 5,75 hüvelykes lezárt sugarai lámpák voltak 

megengedett. Aztán 1974 -ben az amerikai autóknak téglalap alakú lezárt fényszórókkal rendelkeztek. Az 1980 -as évekig az Egyesült Államok volt 

beragadt ezeknek az egységek rossz fényminőségének, amíg a megfelelő házakban történő cserélhető halogén izzók nem engedélyezték. a 

Az 1990-es években a BMW 7-es sorozat és az 1996-os Lincoln Mark VIII végre megjelenik nagy intenzitású kisülési (HID) lámpákkal.

Ugyanakkor a világ többi része számos előrelépést élvezett a fényszóró technológiájában, és a legtöbb fényszóró legálisan volt

 A külföldön gyártották, amint bemutatták őket. Ennek eredményeként az Egyesült Államok mindig egy lépéssel mögött volt. Míg a 

Az Egyesült Államok lezárt fényszórókkal ragadt, a világ már cserélhető izzókba költözött. Amíg a világ kihasználta

 LED -es lámpákkal az Egyesült Államok a halogén lámpákra korlátozódott.

Az OEM ODM LED fényszórók az Egyesült Államokban

A LED -fények nem illegálisak, kivéve, ha a fényszórókról van szó. Használhatja a LED -eket nem szabályozatlan kiegészítő lámpákban. oldaljelzők 

a-ok. Mi van a féklámpákkal? Lehet, hogy vak vakon vakok mögötted, de ezek törvényesek. A ködlámpák is megengedettek, csak

 Mint azok a szuper fényes LED terepjáró lámpák, amelyeket a bevásárlóközpontokba telepít.

Amikor azonban az Egyesült Államokban az elsődleges fényszórók, a gyári konfigurációban kell maradniuk, függetlenül attól, hogy

 Lezárt gerenda, Hid vagy cserélhető halogén izzók a házban. Ha az autóját a gyártó LED -jeivel felszerelték, akkor 

És csak akkor vannak törvényesek.

Mit ad hozzá az infrastruktúra -törvényjavaslat

Noha ez potenciálisan nem fogja megváltoztatni azt, ami most illegális, az euró-jogi LED-es fényszóró házának telepítése

 Ellenkező esetben az Egyesült Államok-legális Audi R8, az ajtó nyílik, hogy további technológiai előremenő világítást lehessen bevezetni Amerikában. 

Amint azt a meghajtó jelentette, a HR 3684 24212 szakasza—Az infrastruktúra -befektetés és a munkahelyekről szóló törvény, és a törvénybe írta alá

 2021. november 16 -án—egyszerűen "fényszórók" címet kapják. és az államok: "Legkésőbb 2 évvel a törvény elfogadásának időpontját követően 

A titkár kiállít egy végleges szabályt, amely a 108. szabványt módosítja. "

A 108 -as szabvány az FMVSS azon része, amely minden szövetségi jogi járművek megvilágítását kötelezi, és "Lámpák," Lámpák, 

fényvisszaverő eszközök és a kapcsolódó berendezések. "Ezek a szabályok nemcsak azt diktálják, hogy mely színek lámpáknak kell lenniük, és hol kell 

használni kell, de azt is, hogy milyen típusú fényszóró-technológiák törvényesek az Egyesült Államok-piaci járműveken.

Ez több, mint az, hogy milyen fényszórókat kell használni

Az infrastruktúra -törvényjavaslatban diktált standard 108 módosítása azonban nem csupán a jobb adaptív adaptív engedélyezést érinti

fényszórók—Mint láttuk az Audi -tól és annak digitális mátrix fényszórórendszerétől—Ahogy a rész a teszteléstől kezdve mindent lefed 

A tervezéshez szükséges eljárások, ezért nem tudja bekapcsolni a magas gerendákat, bármilyen más előremenő fényt működtetve. 

Ez azt jelenti, hogy az FMVSS -nek most két éven belül új iránymutatásokat kell meghatároznia, amelyek megfelelnek az Autóipari Társaságnak 

Mérnökök (SAE) J3069 szabvány, amely "tesztelési eljárásokat, teljesítményigényeket és tervezési iránymutatásokat nyújt az adaptívra

Vezetési gerenda (ADB) és a kapcsolódó berendezések. "Jelenleg nincs megadott tervezési paraméter vagy tesztelési eljárás az adaptívhoz 

Világítás a 108 -as szabványban—annak ellenére, hogy a SAE 2016 -ban elfogadta az egyiket—És miért, technikailag sok ADB nem törvényes 

az Egyesült Államok

Ezek a lámpák nem mutatták át az NHTSA követelményét a peremfényvilágításra—Mert egy köztük volt, ahol a távolsági gerendák

 maradhatott, és nem engedélyezett a 108 -as szabvány szerint—De most úgy tűnik, hogy hajlandóak hagyni, hogy ez a rendszer végre jöjjön

 Az Egyesült Államok, bár az FMVSS -ben nem alakult végső szabálysá, a petíciót megkapták, és most már előkészítette az utat másoknak

 arra készteti, hogy saját adaptív fényszóróikat alkalmazzák járműveikre. A végső szabályt az infrastruktúra szerint 2023 -ban kell jóváhagyni

 A 2021 -ben elfogadott törvényjavaslat.

Az új szabályokkal a helyén van, még mindig nem lesz vadnyugat a fényszóróktól, és valószínűleg még mindig nem lesz képes törvényesen cserélni a halogéneket

 LED -ek esetén, de ez végre naprakész lesz az Egyesült Államok jelenlegi fényszóró technológiájával. Természetesen, amint a történelem megmutatta, felfelé maradva

A mai napig egy másik történet van.

Ezt a történetet eredetileg 2021. november 23 -án tették közzé, és azóta frissítették, hogy tükrözze az Egyesült Államok új fejleményeit 

Átmenet arra, hogy lehetővé tegye a kifinomultabb fényszóró technológiákat.